@MASTERSTHESIS{ 2013:2898669,
 	title = {Prevalência de trauma facial em vítimas de acidente de transporte terrestre e fatores associados},
 	year = {2013},
 	url = "http://tede.bc.uepb.edu.br/tede/jspui/handle/tede/2119",
 	abstract = "Os acidentes de transporte terrestre (ATT), são considerados  um grave problema de saúde pública mundial, pois causam mortes,  incapacidades e traumas, incluindo nesse segmento os traumas faciais. Tendo  em vista à importância assumida pelos ATT nesses traumas, foi objetivo desse  estudo avaliar a prevalência e os fatores associados ao trauma facial, nas  vítimas deste tipo de violência. MATERIAIS E MÉTODOS: Estudo transversal  censitário realizado m 2.570 laudos médico-odontológicos do período de  Janeiro de 2008 a Dezembro de 2011 em núcleo de medicina e odontologia  forense que referência para 23 cidades. A análise dos dados foi realizada  utilizando o programa Statistical Package for Social Sciences e incluiu  distribuição de frequência e análise descritiva para os fatores socioeconômicos,  características do ATT e lesões faciais e corporais, e analítica mediante uso de  teste qui-quadrado e regressão de Poisson. RESULTADOS: A média de idade  das vítimas foi de 34,38 anos (DP = 15,00 anos). A proporção de homens para  mulheres de 3,5:1. A maioria não possuía companheiro (56,5%), tinha até 8  anos de estudo (55,7%), não era assalariado (52,1%) e  residia na região  metropolitana (51,6). Em relação aos dados sobre o acidente: os acidentes  motociclísticos tiveram maior prevalência (67,8%), ocorreram no período diurno  (55,8%) e nos dias úteis (62,9%). As lesões faciais ocorreram em 421 vítimas  (16,4%), sendo o politraumatismo facial o mais prevalente (44,3%), assim como  os traumas de tecido mole (57,5%). A região do corpo mais atingida foram os  membros   superior e inferior - (37,6%) seguido de traumas associados (28,9%) e de cabeça (12,1%). Uma associação estatisticamente significativa foi  encontrada entre a presença de trauma facial (presente/ausente) e a faixa  etária, moradia, situação conjugal, escolaridade, trabalho da vítima, o tipo de  acidente, dia da semana e período do dia. O modelo multivariado final da  regressão hierárquica de Poisson foi composto de quatro co-variáveis: moradia,  escolaridade, tipo de acidente e período do dia. Indivíduos que moram na  região adjacente (RP=1,41, 95% IC: 1,02-1,96, p=0,038), nas cidades além  dessa região (RP=1,50, 95% IC: 1,10-2,26, p=0,010), acidentes ocorridos no  período noturno (RP=1,42, 95% IC: 1,10-1,84, p=0,007) e vítimas que tem até 9  anos de idade (RP=2,31, 95% IC: 1,03-5,17, p=0,041) têm maior prevalência  de durante um acidente de terem trauma facial. Já as vítimas de acidente  motociclístico têm menor prevalência de trauma facial do que os  automobilísticos (RP=0,59, 95% IC: 0,44-0.89, p=0,001).  CONCLUSÃO: O  estudo evidenciou fatores associados ao trauma facial, possibilitando o  direcionamento de políticas públicas de saúde, a fim de prevenir e diminuir a  prevalência dos traumas faciais decorrentes de acidente de transporte  terrestre, principalmente naqueles grupos de maior risco: vítimas de  acidente  automobilístico, moradores da região adjacente e além desta, com 9 anos de  idade ou menos, e acidentes ocorridos no período noturno.",
 	publisher = {Universidade Estadual da Paraíba},
 	scholl = {Mestrado em Odontologia},
 	note = {Epidemiologia e Promoção de Saúde}
}